DTC P0171或P0172
诊断说明
•
在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：
诊断系统检查－车辆
•
查看诊断策略说明：
诊断策略
•
各诊断类别的概述可在此查看：
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0171
:
燃油修正系统过稀
DTC P0172
:
燃油修正系统过浓
电路/系统说明
发动机控制模块控制闭环空气/燃油计量系统，以提供可能最佳的操纵性能、燃油经济性和排放控制组合。发动机控制模块监测加热型氧传感器 (HO2S) 信号电压，并在闭环模式下根据信号电压调节燃油输送量。短期燃油修正值将快速地发生变化以响应加热型氧传感器信号电压的变化。这些变化将对发动机供油进行微调。长期燃油修正值根据短期燃油修正的变化而变化。长期燃油修正对供油进行粗调，以回到居中位置并恢复对短期燃油修正的控制。
理想的燃油修正值在 0% 左右。一个正的燃油修正值表示发动机控制模块正在添加燃油来补偿过稀状况。负的燃油修正值表示发动机控制模块正在减少燃油量以补偿燃油偏浓状况。
运行 DTC 的条件
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B52 加热型氧传感器
–
B65 歧管绝对压力和进气温度传感器
–
B75 多功能空气流量传感器
–
B198 燃油成分传感器
–
Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
–
Q17 喷油器
–
Q38 节气门体
–
发动机缺火
–
二次空气喷射系统
•
大气压力传感器
=
高于 70 kPa (10.2 PSI)
•
发动机冷却液温度传感器
=
−20 至 150°C（−4 至 302°F）
•
发动机转速
=
400 至 6,600 RPM
•
燃油控制环路状态
=
闭环
•
燃油油位传感器
=
高于 10%
•
进气温度传感器
=
−20 至 150°C（−4 至 302°F）
•
歧管绝对压力传感器
=
5 至 255 kPa（0.7 至 37 PSI）
•
多功能空气流量传感器
=
1 到 510 g/s
•
故障诊断仪设备控制：
所有
=
未激活
DTC 运行频率
=
连续
—
满足运行条件后
设置 DTC 的条件
P0171
超出了过稀空燃比的纠正限值。
P0172
超出了过浓空燃比的纠正限值。
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC
=
B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC
=
B 类 DTC
诊断帮助
售后加装设备/附件可能导致 DTC 设置：
•
空气滤清器滤芯
•
校准/软件
•
排气系统
•
进气系统
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
1.
将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.
确认未设置与以下部件/系统相关的 DTC：
•
B52 加热型氧传感器
•
B65 歧管绝对压力和进气温度传感器
•
B75 多功能空气流量传感器
•
B150 燃油箱压力传感器
•
B198 燃油成分传感器
•
Q12 蒸发排放碳罐吹洗电磁阀
•
Q17 喷油器
•
Q38 节气门体
•
发动机缺火
•
二次空气喷射系统
如果已设置相关 DTC
参见：
故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.
确认故障诊断仪参数：
Manifold Absolute Pressure Sensor（歧管绝对压力传感器）
=
这些值应该在表中所列范围内：
海拔与大气压力
如果不在规定范围内
参见：
DTC P0068、P0101、P0106、P0236、P0299或P1101
如果在规定范围内
4.
发动机
»
怠速
5.
断开电气连接器：
B75 多功能空气流量传感器
确认故障诊断仪参数：
Long Term Fuel Trim（长期燃油修正）
=
该参数值不应变化。
—
高于 20%
如果变化值为 20% 或更大
参见：
DTC P0068、P0101、P0106、P0236、P0299或P1101
如果变化值小于 20%
6.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
7.
连接电气连接器：
B75 多功能空气流量传感器
8.
发动机
»
怠速
9.
确认故障诊断仪参数：
Long Term Fuel Trim（长期燃油修正）
=
低于 10%
如果等于或大于 10%
参见：电路/系统测试
—
P0171
如果小于 10%
10.
确认故障诊断仪参数：
Long Term Fuel Trim（长期燃油修正）
=
高于 −10%
如果等于或小于 −10%
参见：电路/系统测试
—
P0172
如果大于 −10%
11.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
12.
一切正常。
电路/系统测试
P0171
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.
确认未出现以下状况：
•
B75 多功能空气流量传感器
—
测量元件被污染
/
失真
/
进水
•
Q17 喷油器
—
堵塞
»
参见：
喷油器的诊断
•
空气滤清器滤芯
—
不正确
/
缺失
•
发动机
—
真空泄漏
•
蒸发排放炭罐
—
开裂
/
泄漏
/
可见损坏
•
排气系统
—
泄漏
/
部件缺失
»
参见：
症状－发动机排气
•
燃油
—
已被污染
/
质量不佳
»
参见：
酒精/污染物进入燃油的诊断
•
燃油油位
—
低
•
燃油压力
—
低
»
参见：
燃油系统诊断
•
进气歧管
—
真空泄漏
•
进气管
—
开裂
/
泄漏
/
卡箍松动
/
可见损坏
•
机油加注口盖
—
泄漏
/
缺失
•
曲轴箱强制通风系统
—
连接不正确
/
泄漏
/
堵塞
•
真空软管
—
连接不正确
/
扭结
/
泄漏
/
堵塞
如果存在任一故障
必要时，修理或更换
如果不存在任何故障
3.
一切正常。
P0172
1.
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.
确认未出现以下状况：
•
B75 多功能空气流量传感器
—
测量元件被污染
•
Q17 喷油器
—
泄漏
»
参见：
喷油器的诊断
•
Q38 节气门体
—
受阻
/
结焦
/
堵塞
•
空气滤清器滤芯
—
脏污
/
堵塞
/
浸透水
•
蒸发排放炭罐
—
部件缺失
/
浸透燃油
/
可见损坏
注意:
如果存在任一故障 » 更换部件：
发动机机油
•
曲轴箱中燃油过多
—
确认部件未出现下列故障，必要时维修：
–
G18 高压燃油泵
—
泄漏
»
参见：
燃油系统诊断
–
Q17 喷油器
—
泄漏
»
参见：
喷油器的诊断
•
排气系统
/
催化器系统
—
泄漏
/
部件缺失
/
堵塞
/
温度过高导致严重变色
/
可见损坏
»
参见：
症状－发动机排气
•
燃油
—
已被污染
/
质量不佳
»
参见：
酒精/污染物进入燃油的诊断
•
燃油压力
—
高
»
参见：
燃油系统诊断
•
进气管
—
塌陷
/
堵塞
/
可见损坏
如果存在任一故障
必要时，修理或更换
如果不存在任何故障
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：
诊断修理检验
附加程序
执行故障诊断仪上的控制功能：
燃油修正重置